Комментарий для "Российской газеты".<br />
Почему бензин АИ-95 дорожает сильнее остальных? С чем связаны резкие скачки стоимости топлива и почему именно АИ-95 бьёт рекорды по росту цен? В статье рассмотрены ключевые факторы, влияющие на рынок бензина, объясняются экономические причины подорожания и что это значит для потребителей. Читайте подробный анализ и прогнозы экспертов на моем сайте.
What are you looking for:
Media
Комментарий для "Российской газеты".<br />
Эксперты прогнозируют ускорение роста цен на дизельное топливо к концу лета, однако этот рост не превысит уровень инфляции. В статье разбираются ключевые причины ценовых колебаний, сезонные факторы и меры, которые могут повлиять на ситуацию на рынке дизельного топлива. Узнайте, что ожидает рынок и как изменения могут сказаться на потребителях и компаниях.
Эксперты прогнозируют ускорение роста цен на дизельное топливо к концу лета, однако этот рост не превысит уровень инфляции. В статье разбираются ключевые причины ценовых колебаний, сезонные факторы и меры, которые могут повлиять на ситуацию на рынке дизельного топлива. Узнайте, что ожидает рынок и как изменения могут сказаться на потребителях и компаниях.
Комментарий для "Ведомостей".<br />
Статья «Крепкие энергосвязи» на сайте Сергея Терёшкина посвящена развитию энергетического сотрудничества между Россией и Китаем. В материале рассматриваются прогнозы роста энергопотребления в Китае, увеличение экспорта российской нефти, газа и угля в эту страну, а также участие российских компаний в строительстве атомных электростанций на территории КНР. Особое внимание уделено совместным проектам, таким как «Ямал СПГ» и «Арктик СПГ – 2», с участием китайских инвесторов и банков. Статья подчеркивает укрепление энергетических связей между двумя странами и перспективы их дальнейшего развития.
Статья «Крепкие энергосвязи» на сайте Сергея Терёшкина посвящена развитию энергетического сотрудничества между Россией и Китаем. В материале рассматриваются прогнозы роста энергопотребления в Китае, увеличение экспорта российской нефти, газа и угля в эту страну, а также участие российских компаний в строительстве атомных электростанций на территории КНР. Особое внимание уделено совместным проектам, таким как «Ямал СПГ» и «Арктик СПГ – 2», с участием китайских инвесторов и банков. Статья подчеркивает укрепление энергетических связей между двумя странами и перспективы их дальнейшего развития.
Колонка Сергея Терешкина для портала "Нефтегазовая промышленность".<br />
Согласно данным Управления энергетической информации США (EIA), во втором квартале 2024 года мировое предложение нефти превысило спрос на 590 тысяч баррелей в сутки. К концу года ожидается увеличение этого профицита до 300 тысяч баррелей в сутки.<br />
<br />
Генеральный директор маркетплейса нефтепродуктов и сырья OPEN OIL MARKET Сергей Терешкин объясняет этот тренд следующими факторами:<br />
<br />
Смягчение квот ОПЕК+: Саудовская Аравия, Россия и другие страны альянса планируют увеличить добычу нефти к декабрю 2024 года, что приведет к дополнительным 540 тысячам баррелей в сутки на рынке.<br />
<br />
Рост добычи в Иране: Несмотря на санкции, Иран наращивает производство нефти, достигнув 3,25 млн баррелей в сутки в первой половине 2024 года, что близко к уровню 2017 года.<br />
<br />
Увеличение добычи в США: Прогнозируется рост добычи с 13,2 млн баррелей в сутки во втором квартале до 13,5 млн баррелей в сутки в четвертом квартале 2024 года, благодаря высоким ценам, обеспечивающим рентабельность сланцевых проектов.<br />
<br />
Терешкин отмечает, что, несмотря на увеличение предложения, цены на нефть останутся стабильными до конца 2024 года, удерживаясь около $80 за баррель, а возможное снижение цен ожидается в начале 2025 года.
Согласно данным Управления энергетической информации США (EIA), во втором квартале 2024 года мировое предложение нефти превысило спрос на 590 тысяч баррелей в сутки. К концу года ожидается увеличение этого профицита до 300 тысяч баррелей в сутки.<br />
<br />
Генеральный директор маркетплейса нефтепродуктов и сырья OPEN OIL MARKET Сергей Терешкин объясняет этот тренд следующими факторами:<br />
<br />
Смягчение квот ОПЕК+: Саудовская Аравия, Россия и другие страны альянса планируют увеличить добычу нефти к декабрю 2024 года, что приведет к дополнительным 540 тысячам баррелей в сутки на рынке.<br />
<br />
Рост добычи в Иране: Несмотря на санкции, Иран наращивает производство нефти, достигнув 3,25 млн баррелей в сутки в первой половине 2024 года, что близко к уровню 2017 года.<br />
<br />
Увеличение добычи в США: Прогнозируется рост добычи с 13,2 млн баррелей в сутки во втором квартале до 13,5 млн баррелей в сутки в четвертом квартале 2024 года, благодаря высоким ценам, обеспечивающим рентабельность сланцевых проектов.<br />
<br />
Терешкин отмечает, что, несмотря на увеличение предложения, цены на нефть останутся стабильными до конца 2024 года, удерживаясь около $80 за баррель, а возможное снижение цен ожидается в начале 2025 года.
Комментарий для РБК.<br />
С 1 августа 2024 года в России возобновляется запрет на экспорт бензина, который продлится как минимум до сентября. Это решение принято на фоне роста оптовых цен на топливо: с 20 мая по 30 июля стоимость АИ-92 увеличилась на 13%, а АИ-95 — на 29%. Рост цен обусловлен высоким спросом и плановыми ремонтами нефтеперерабатывающих заводов.<br />
<br />
Эксперты отмечают, что такая модель регулирования, включающая временные запреты на экспорт, может стать постоянной практикой для стабилизации внутреннего рынка топлива. Однако это несет риски для нефтяной отрасли и требует развития более сложных механизмов, таких как срочный рынок и культура хеджирования рисков.<br />
<br />
Для более подробного анализа ситуации и ее влияния на рынок топлива вы можете ознакомиться с полной статьей по ссылке выше.
С 1 августа 2024 года в России возобновляется запрет на экспорт бензина, который продлится как минимум до сентября. Это решение принято на фоне роста оптовых цен на топливо: с 20 мая по 30 июля стоимость АИ-92 увеличилась на 13%, а АИ-95 — на 29%. Рост цен обусловлен высоким спросом и плановыми ремонтами нефтеперерабатывающих заводов.<br />
<br />
Эксперты отмечают, что такая модель регулирования, включающая временные запреты на экспорт, может стать постоянной практикой для стабилизации внутреннего рынка топлива. Однако это несет риски для нефтяной отрасли и требует развития более сложных механизмов, таких как срочный рынок и культура хеджирования рисков.<br />
<br />
Для более подробного анализа ситуации и ее влияния на рынок топлива вы можете ознакомиться с полной статьей по ссылке выше.
Терешкин: повысить маржинальность производства топлива в РФ может помочь снижение акцизов (Прайм).<br />
Снижение акцизов на топливо может повысить маржинальность производства и сбыта нефтепродуктов, а также остановить рост цен на них. Генеральный директор маркетплейса нефтепродуктов «Опен Ойл Маркет» Сергей Терешкин отметил, что ставки акцизов значительно выросли за последние годы, что негативно сказывается на отрасли. Он также предположил, что запрет на экспорт бензина может быть снят в ноябре, при условии сдерживания цен в рознице в течение ближайших месяцев.
Снижение акцизов на топливо может повысить маржинальность производства и сбыта нефтепродуктов, а также остановить рост цен на них. Генеральный директор маркетплейса нефтепродуктов «Опен Ойл Маркет» Сергей Терешкин отметил, что ставки акцизов значительно выросли за последние годы, что негативно сказывается на отрасли. Он также предположил, что запрет на экспорт бензина может быть снят в ноябре, при условии сдерживания цен в рознице в течение ближайших месяцев.
Комментарий для "Российской газеты".<br />
В статье «Запрет экспорта замедлил рост биржевых цен на бензин» обсуждается влияние введенного в августе 2024 года запрета на экспорт бензина на российский топливный рынок. Несмотря на ограничение экспорта, биржевые цены на бензин остаются близкими к годовым максимумам. Особенно заметен рост цен на бензин марки АИ-95, что связано с несоответствием между структурой потребления и объемами биржевых продаж. Эксперты отмечают, что для стабилизации цен необходимо включить АИ-95 в параметры демпферного механизма или рассмотреть снижение топливных акцизов.
В статье «Запрет экспорта замедлил рост биржевых цен на бензин» обсуждается влияние введенного в августе 2024 года запрета на экспорт бензина на российский топливный рынок. Несмотря на ограничение экспорта, биржевые цены на бензин остаются близкими к годовым максимумам. Особенно заметен рост цен на бензин марки АИ-95, что связано с несоответствием между структурой потребления и объемами биржевых продаж. Эксперты отмечают, что для стабилизации цен необходимо включить АИ-95 в параметры демпферного механизма или рассмотреть снижение топливных акцизов.
Колонка Сергея Терешкина для ИНФОТЭК.<br />
В статье «Упадет ли добыча в Иране и Венесуэле? Ждать ли рынку резкого роста цен или обострения конкуренции среди экспортеров» анализируются текущие геополитические события, влияющие на нефтедобычу в этих странах. Автор рассматривает, как политический кризис в Венесуэле и эскалация конфликта между Израилем и Ираном могут отразиться на мировом нефтяном рынке. Особое внимание уделено возможным изменениям в объемах добычи и экспорта нефти, а также их влиянию на глобальные цены и конкуренцию среди экспортеров. Статья предоставляет глубокий анализ текущей ситуации и прогнозы развития событий в нефтяной отрасли.
В статье «Упадет ли добыча в Иране и Венесуэле? Ждать ли рынку резкого роста цен или обострения конкуренции среди экспортеров» анализируются текущие геополитические события, влияющие на нефтедобычу в этих странах. Автор рассматривает, как политический кризис в Венесуэле и эскалация конфликта между Израилем и Ираном могут отразиться на мировом нефтяном рынке. Особое внимание уделено возможным изменениям в объемах добычи и экспорта нефти, а также их влиянию на глобальные цены и конкуренцию среди экспортеров. Статья предоставляет глубокий анализ текущей ситуации и прогнозы развития событий в нефтяной отрасли.
Комментарий для "Российской газеты".<br />
Правительство России планирует изменить механизм компенсационных выплат нефтяным компаниям за поставки топлива на внутренний рынок, разделив их по видам горючего — бензин и дизельное топливо. Это позволит избежать ситуации, когда превышение установленной цены на один вид топлива приводит к обнулению компенсаций для другого. Соответствующий законопроект разработан Министерством финансов.
Правительство России планирует изменить механизм компенсационных выплат нефтяным компаниям за поставки топлива на внутренний рынок, разделив их по видам горючего — бензин и дизельное топливо. Это позволит избежать ситуации, когда превышение установленной цены на один вид топлива приводит к обнулению компенсаций для другого. Соответствующий законопроект разработан Министерством финансов.
Терешкин: цены на газ в ЕС не превысят $500 за тыс. куб. метров из-за ГИС "Суджа" (агентство экономической информации "Прайм").<br />
9 августа 2024 года генеральный директор маркетплейса нефтепродуктов OPEN OIL MARKET Сергей Терешкин прокомментировал возможные последствия сокращения поставок газа через газоизмерительную станцию (ГИС) "Суджа" для Европы. По его мнению, несмотря на рост цен на газ, влияние на европейских потребителей будет ограниченным. Это связано с низкой долей поставок через ГИС "Суджа" в общем импорте газа в ЕС, продолжающейся экономией газа и снижением потребления в промышленности. Терешкин прогнозирует, что среднемесячные цены на газ в Европе в августе 2024 года не превысят $500 за тысячу кубометров, после чего начнется их коррекция, несмотря на приближение зимнего сезона.<br />
9 августа 2024 года генеральный директор маркетплейса нефтепродуктов OPEN OIL MARKET Сергей Терешкин прокомментировал возможные последствия сокращения поставок газа через газоизмерительную станцию (ГИС) "Суджа" для Европы. По его мнению, несмотря на рост цен на газ, влияние на европейских потребителей будет ограниченным. Это связано с низкой долей поставок через ГИС "Суджа" в общем импорте газа в ЕС, продолжающейся экономией газа и снижением потребления в промышленности. Терешкин прогнозирует, что среднемесячные цены на газ в Европе в августе 2024 года не превысят $500 за тысячу кубометров, после чего начнется их коррекция, несмотря на приближение зимнего сезона.<br />
Обсудили с "Ведомостями" перспективы транзита казахской нефти.<br />
В августе 2024 года итальянская компания Eni, через свою дочернюю структуру «Аджип каспиан си» (Agip Caspian Sea), начала поставки казахстанской нефти в Германию по трубопроводу «Дружба». Сергей Терешкин, генеральный директор OPEN OIL MARKET, отметил, что для Казахстана более удобными являются поставки через инфраструктуру КТК, однако использование «Дружбы» связано с необходимостью обхода инфраструктурных ограничений. Он также подчеркнул, что добыча нефти в Казахстане снизилась на 50 тыс. баррелей в сутки с декабря 2023 года по июль 2024 года, что может повлиять на выполнение целей по поставкам через «Дружбу» в текущем году.
В августе 2024 года итальянская компания Eni, через свою дочернюю структуру «Аджип каспиан си» (Agip Caspian Sea), начала поставки казахстанской нефти в Германию по трубопроводу «Дружба». Сергей Терешкин, генеральный директор OPEN OIL MARKET, отметил, что для Казахстана более удобными являются поставки через инфраструктуру КТК, однако использование «Дружбы» связано с необходимостью обхода инфраструктурных ограничений. Он также подчеркнул, что добыча нефти в Казахстане снизилась на 50 тыс. баррелей в сутки с декабря 2023 года по июль 2024 года, что может повлиять на выполнение целей по поставкам через «Дружбу» в текущем году.
Поговорили с "Ведомостями" об экономике АЗС в России.<br />
Финансовые показатели автозаправочных станций (АЗС) в России значительно различаются в зависимости от их расположения и бизнес-модели. Выручка одной станции может отличаться в 50 раз, а рентабельность — вдвое. Основной доход АЗС получают от продажи топлива, на которую приходится более 85% валового дохода. Однако развитие нетопливного бизнеса, такого как кафе, магазины и сервисные услуги, становится ключевым фактором для повышения прибыли. Продажа сопутствующих товаров и услуг может составлять от 10 до 25% выручки и более 50% прибыли станции. В условиях растущей фискальной нагрузки и стремления государства ограничить рост цен на топливо, владельцы АЗС активно развивают дополнительные сервисы, превращая заправки в центры придорожного сервиса.
Финансовые показатели автозаправочных станций (АЗС) в России значительно различаются в зависимости от их расположения и бизнес-модели. Выручка одной станции может отличаться в 50 раз, а рентабельность — вдвое. Основной доход АЗС получают от продажи топлива, на которую приходится более 85% валового дохода. Однако развитие нетопливного бизнеса, такого как кафе, магазины и сервисные услуги, становится ключевым фактором для повышения прибыли. Продажа сопутствующих товаров и услуг может составлять от 10 до 25% выручки и более 50% прибыли станции. В условиях растущей фискальной нагрузки и стремления государства ограничить рост цен на топливо, владельцы АЗС активно развивают дополнительные сервисы, превращая заправки в центры придорожного сервиса.