... основными причинами. Во-первых, более чем трехкратным падением цен в Азии после 2022 года. Во-вторых, увеличением логистических затрат из-за эмбарго ЕС. В-третьих, дефицитом пропускной способности сети РЖД. Четвертая причина – это введение пошлин на импорт российского угля в КНР, пятая ...

... необходимости вновь ограничить добычу, чтобы поддержать цены. Европа: Европейский нефтяной рынок приспособился к жизни без российского сырья после эмбарго ЕС. Нефтеперерабатывающие заводы ЕС заместили выпавшие объемы за счёт импорта из Ближнего Востока, Африки и Латинской Америки. Эталонный ...

... — отметил Терешкин. По его словам, в среднесрочной перспективе объем поставок нефти в Китай будет сильно зависеть от санкционного фона. Эмбарго Евросоюза (ЕС), о котором было объявлено в июне 2022 года, привело к увеличению морских поставок нефти в КНР. Если в октябре 2022-го объем таких поставок составлял ...

... тяжёлые сорта нефти – например, новые нефтепроводы из Африки и Мексики в ЕС, модификация котлов в США – чтобы компенсировать потерю «легкой» ... ... сбалансированным, но с тенденцией к ослаблению спроса. В Европе после эмбарго на российскую нефть и санкций нарушилась прежняя логистика: ...

... конкуренцию на рынке топлив и помогает сдерживать рост цен на бензин и дизель даже на фоне подорожавшей нефти. В самой России после введения эмбарго ЕС на российские нефтепродукты экспорт бензина и дизеля был переориентирован на Турцию, страны Африки, Ближнего Востока и Латинской Америки....